轩逸新款老款分别销量(轩逸新款老款分别销量如何)

7月东风日产销量出炉,新老轩逸斩获4.6w辆,逍客、奇骏表现平稳

以最新的7月份数据为例，东风日产整体月销量为5万辆，同比增长14%；其中，轩逸新老车型同堂销售7万辆，同比增长65% ，贡献了近一半的销量。1-7月，东风日产累计销量为545306辆，轩逸对应的累计销量达到21万辆，占比高达46%。显而易见，轩逸这款轿车的强劲表现，撑起了东风日产销量半边天。

根据乘联会公布的销量排名来看，日产轩逸再次夺魁，7月份销量为46909辆，同比暴增64%，而大众新朗逸屈居第二位，7月份销量为37622辆，同比实现增长2% 。丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关，大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。

例如蓝鸟定位运动却用老款发动机，西玛已停产，楼兰迟迟未用上新款可变压缩比0T发动机。通过淘汰这些车型，日产将资源集中在优势车型上，避免资源分散。重视轩逸：轩逸是日产的重点车型，6月卖出48，977台。

月销量达到39065辆，新老车型同堂销售策略有效。

要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为98万元-186万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。

轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器。当然，除了价格之外，老款轩逸本身的产品力也不弱。

说实话，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选择吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧。

日产轩逸月销破5万，搭载HR16发动机+CVT变速箱。

日产轩逸价格亲民主要是新老同堂策略、成本控制、市场竞争及终端优惠这四大核心因素所致。新老同堂销售策略方面，日产采用老款经典轩逸与新款同时售卖的模式。老款主打低价市场，指导价99万起，新款侧重配置升级，以此通过价格分层吸引各层级消费者。

当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级，倘若以“车系家族 ”来排名，卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军。

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